平價訂房-好康報報納什機場酒店 – 梅漢

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商品訊息功能

商品訊息描述

主要設施

  • 150 間禁煙客房
  • 餐廳和酒吧/酒廊
  • 供應早餐
  • 免費機場接駁車
  • 24 小時健身俱樂部
  • 自助停車
  • 24 小時商務中心
  • 露台
  • 24 小時櫃台服務
  • 空調
  • 每日客房清潔服務
  • 花園

闔家歡樂

  • 免費搖籃/嬰兒床
  • 可提供折疊床/加床
  • 折疊床/加床 (付費)
  • 獨立浴室
  • 免費盥洗用品
  • 花園

鄰近景點

  • 佩爾斯波展覽中心 (2.1 公里)
  • 阿麗亞娜瓷器和玻璃博物館 (3.1 公里)
  • 聯合國歐洲總部 (3.3 公里)
  • 聖彼埃爾大教堂 (4.9 公里)
  • 現代與當代藝術博物館 (4.9 公里)

商品訊息特點

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(中央社台北10日綜合報導)在人氣電視劇「雲畫的月光」中飾演溫柔男二的歌手振永,帶領所屬團體「B1A4」,以親自創作的深情歌曲「A Lie」重返歌壇,還自曝10年前有個「她」。

南韓偶像團體「B1A4」隊長振永,從出道專輯就開始參與作詞作曲,之後也參與編曲工作,曾多次負責主打歌製作,展現音樂才華。上月28日發售的第3張正規專輯「Good Timing」主打歌「A Lie」,也是由振永製作,是首帶著深秋氣息的感傷歌曲。

韓媒TV Report報導,B1A4上廣播節目宣傳新專輯時,振永談到創作靈感時坦言,「A Lie」其實是描寫他個人經驗,因為想起了10年前的初戀女友,才創作出這首歌曲。

振永還說,自己「最近也經常想起她」,讓成員們都大吃一驚。如此深情的形象倒是與振永先前在「雲畫的月光」中飾演的角色不謀而合。

「雲畫的月光」是振永首次嘗試演出古裝劇,劇中看似風流、實則體貼細膩的個性,讓不少觀眾為之傾倒,斯推薦訂房文俊秀的古裝扮相更是令人無法移開目光,藉此吸引更多粉絲。

在此之前,振永已多次參與電視劇演出,穩定的演技實力不容小覷,包括tvN「驚艷的她」、Mnet的音樂電視劇「具海拉成功記」與MBC「心情好又暖」,也在2014年電影「奇怪的她」中軋上一角,飾演樂團團長。

忙於戲劇工作的振永,卻也絲毫未荒廢本業,除用心製作團體歌曲,也接受許多邀歌,不僅在南韓首次大型女團選拔節目「PRODUCE 101」中擔綱歌曲製作,也為參與戲劇寫歌,這次「雲畫的月光」OST之一「霧中路」就是出自振永之手。

B1A4時隔1年3個月終於又推出團體作品,新專輯「Good Timing」二度蜜月共收錄13首歌曲,皆由成員親自創作,振永個人就參與其中10首歌曲製作,展現身為音樂製作人的專業面貌。(中央社:廖禹揚)1051210

十一月二十一日盤中在網路討論區的一則消息引發輿論譁然,一名網友爆料指出復興航空即將全面停飛,訂票系統已經停擺,後續有旅客表示在海外收到明天回國班機停飛的緊急通知,也有匿名員工表示興航總公司要求外派人員撤回的命令,同一時間復興航空的股價垂直向下跳水一度觸及跌停,不過此時興航發言人陳逸潔卻向外界表示:「公司對於網路流言鄭重否認,絕無此事」,甚至在收盤前五分鐘針對即時網路新聞報導內容:「復興航空遭爆將停業 興航:網路謠言」發布重大訊息,對於網路上的流言,予以鄭重否認,絕無此事,吸引不少投資大眾逢低進場抄底買股,讓興航股價自跌停打開,結果在出面駁斥後不到五個小時,傍晚公司即發布公告隔日(二十二日)停航一天,十一月二十二日在臨時董事會上通過解散案,更為上市櫃中少見直接解散公司的案例,經歷六○個年頭的復興航空在無能的公司治理與充滿謊言的氛圍下正式走入歷史。

內憂外患復興老店打烊

時序回到二○一一年,當時為復興航空最輝煌的時期,受惠兩岸航線開通,航點不斷擴增,原本以國內航線為主的興航大舉搶進兩岸大三通市場,陸續開航十幾條航線,由於兩岸航線僅能由台灣籍或者中國籍航空公司申請,票價較高獲利穩定,因此兩岸航線占比最重的的興航,成為當年台灣最賺錢的航空公司;不過好景不常,在二○一四年七月澎湖馬公及隔年二月台北南港接連的兩宗空難事件,卻成為興航由盛而衰的轉捩點,乘客對於興航飛安信心崩潰,二○一四年七月單月營收創下歷史新高的十四.一億元後,營收猶如溜滑梯直線下滑,各航線載客率皆敬陪末座,僅能以低價搶客,但效果極其有限,還是挽不回消費者的信心。

航空雙雄各擁藍天

屋漏偏逢連夜雨,挑戰不斷的接踵而至,絲毫不給興航喘息機會,兩大市場之一的日本航線,一直以來是興航的金雞母,但是廉價航空崛起,讓營運雪上加霜,既不受到高階商務客的青睞,價格又比不過廉價航空的競爭,只能眼看著日本線拱手讓人。二○一六年政黨輪替後,中國及台灣關係急凍,交流暫緩,中國官方暫停團客訪台,兩岸航線成長動能停滯,成為壓垮復興的最後一根稻草,營收占比超過七成的兩岸航線營運嚴重暴露出興航市場過度集中的風險,兩岸航線載客率大幅下降,商務客更往台灣航空兩大集團靠攏,使得營運規模及品牌忠誠度較小的興航營運衰退幅度最為顯著,平均載客率掉到七成以下,母公司國產集團看不到未來成長希望,決定壯士斷腕,畫下停損點。

除了營運面不斷衰退外,興航決策失敗也是拖累公司一大因素,高層外行領導內行,在董事長林明昇的主導下,資本額僅六○億的地區型航空公司野心過大,試圖吃下美國越洋航線,因此購入兩架空中巴士A330-300廣體客機,但買飛機不像買跑車這麼簡單,需要考量的因素很多,包括飛機的價格、資金成本、停機坪租金、油耗、折舊及人員訓練等層面皆須納入考量,每台自有A330每日平均成本約五○萬元,加上其他費用每個月的支出超過三千萬元,對於興航來說已經是個不小的負擔,但是在澎湖空難後營運開始下滑之際,竟然又租了兩架A330,且在一○一四年底再訂購開發中的四架新型A330-800neo,並付出數十億元訂金,估計八架A330型飛機至今已燒掉至少八○多億,數字超過一個股本,大舉拖累財務,也使得林明昇的美國夢隨之破滅,「復興」大業功敗垂成。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【楊漢聲╱花蓮報導】

寄養家庭是寄養童最後的庇護所,更是感受人間溫暖的窩。但花蓮縣寄養家庭有1/3因年齡等因素面臨「退休」,加上招募養成不易,寄養家庭恐面臨斷層,讓失依孩子更無依,社工疾呼政府當局應予正視。

花蓮家扶兒童保護組寄養組組長王芯婷表示,花蓮縣全縣寄養家庭目前為51戶,今年度又有1個寄養家庭在6月份「退休」,許多寄養家庭的照顧者又將屆65歲年齡上限,面臨退休,今年則僅1戶提出申請,後續情況讓人擔憂。

王芯婷表示,小朋友安置有2種選擇,一是安置在寄養家庭,另一為安置於長期機構。早期多數可能先安置寄養家庭,再評估是否送去長期機構;因寄養家庭戶數逐年下降,弱勢兒通常會直接安排到安置機構,偏偏花蓮安置機構少,只能往緊鄰的台東送。她慨嘆:「小小年紀即失去親情照顧,又得離鄉背井到他鄉,情何以堪哪!」

「我們多數希望孩子能在寄養家庭,讓他們得以感受『家』的感覺和溫暖。」王芯婷表示,早期的寄養童大多是因為經濟因素必須離家,但現下的寄養童狀況複雜,例如兒虐、性侵等案件,甚至是毒寶寶等問題,照顧難度更高更專業,許多原本有意願的家庭打退堂鼓。

王芯婷語重心長地表示,孩子在寄養家庭中得到的家庭式照顧是比較好的,寄養家庭會成為孩子情感上的後盾,以及心理上的慰藉;寄養家庭的原生小孩也會有更多學習的機會,並從中得到不一樣的人生體驗,更能體諒別人,更能懂得分享,雙方均受益。

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